パターマット工房 楽天市場店
1,350円
スイング&パット練習器具・ゼロプレーン専用の、シャフト取付用パッキンです。 ゼロプレーンご購入の際には専用パッキン大(青)、小(赤)が付属しておりますので、特に追加ご購入の必要はございません。 こちらは紛失、摩耗された場合の予備用の販売ページでございます。 大量生産品で無いため、型を使わず、削り出して製作しております。 価格が高いので紛失に気をつけてください。 推奨シャフト径は ●専用パッキン大(青)の場合:最小13.6mm×最大15.3mm ●専用パッキン小(赤)の場合:最小12.4mm×最大13.9mm ■参考情報(国内でユーザーの多いシャフトの装着位置直径) ◎N.S.PRO 950GH:14.2mm〜14.5mm→パッキン大(青)適合 ◎ダイナミックゴールド200S:12.8mm→パッキン小(赤)適合 表示価格は青または赤1個あたりの価格です。 【送料185円】 【発送はクリックポスト。日時指定・配達時代引はできません】 【代引を選択された場合は銀行振込に変更させていただきます。】 【】
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23,100円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】MV AGUSTABRUTALE 990R|2011|2012BRUTALE 1090|2011|2012BRUTALE 1090R|2011|2012BRUTALE 1090RR|2011|2012 型式 (オーリンズ)F4 1000|2010 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:B材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は...
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29,150円
【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHANIKEN 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0...
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19,800円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】ホンダGB350|2021 型式 NC59 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:A(※交換には専用工具が必要となりますので工具をお持ちでない場合は必ず『A1』をご選択ください。)材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく...
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29,150円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】スズキGSX250R|2015GSR250 型式 GSR250V-STROM250 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:S材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。製品では...
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21,450円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】カワサキW800|2011|2021 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:D材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました...
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23,100円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】ホンダCB125R|2018CB250R|2018CB300R|2018 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:B材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。製品では、製作工程から見直し...
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19,800円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】TRIUMPHBonneville Bobber|2017|2020Daytona675SCRAMBLER|2019Street Triple 675|2008|2016 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:E(※タイプ:Eは、特殊工具を使用しません。)材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです...
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29,150円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】ホンダGB350|2021 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:S材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例)...
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22,110円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】TRIUMPHDaytona675Speed Triple||2020Street Triple 675|2008|2016Tiger800||2020 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:A1(交換には専用工具が必要となりますので工具をお持ちでない場合は必ず『A1』をご選択ください。)材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は...
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23,100円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】MV AGUSTABRUTALE 675BRUTALE 800BRUTALE 800RRF3 675F3 800RIVALE 800Stradale 800Turismo Veloce 800 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:B材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1...
マリン用品の海遊社 楽天市場店
5,566円
285mmチューブレスタイヤ プラスチックホイール ローラーベアリング 空気圧0.8〜1.0kg シャフト軸径:25.4mm ボス幅:82mm
ナップス楽天市場店
25,520円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】ホンダHAWK11|2022 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:E(※タイプ:Eは、特殊工具を使用しません。)材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFT μ》バイクのホイールを如何に軽く回すことができるを追求した製品。 Zero Point Shaft μは、P.E.O.が追い求めている“ホイールを如何に軽く回すことができるか"を従来品より更に進化した製品 車両・製品開発の現場で養った知識やノウハウの集大成を製品化。シャフト自体の潤滑性が優れていて、なおかつ強度が強く劣化しにくい。注)※受注生産品扱い( 90日程度の納期 ) 完全受注生産の為、入金後 キャンセル・返品はできません。「請負契約」(民法632条)に該当《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例)...
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29,150円
【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種BMWR18 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです...
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28,820円
【NAPSおすすめポイント】 ※ 画像はイメージです 【商品情報】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで...
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23,100円
【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDAINTEGRA('14-) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では...
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28,820円
【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】MOTO GUZZIV9 ROAMERV9 BOBBERV9 BOBBER SPORT 【商品情報】 【スペック/詳細】タイプ:B材質:機械構造用合金鋼(JIS G 4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)【商品説明】《ZERO POINT SHAFT μ》バイクのホイールを如何に軽く回すことができるを追求した製品。 Zero Point Shaft μは、P.E.O.が追い求めている“ホイールを如何に軽く回すことができるか"を従来品より更に進化した製品 車両・製品開発の現場で養った知識やノウハウの集大成を製品化。シャフト自体の潤滑性が優れていて、なおかつ強度が強く劣化しにくい。注)※受注生産品扱い( 90日程度の納期 ) 完全受注生産の為、入金後 キャンセル・返品はできません。「請負契約」(民法632条)に該当《ZERO POINT SHAFTとは》ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。■摩擦係数とは■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます...
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29,150円
【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KTM790 DUKE890 DUKE
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23,100円
【NAPSおすすめポイント】 ※ 画像はイメージです 【商品情報】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで...
ナップス楽天市場店
28,820円
【NAPSおすすめポイント】 ※ 画像はイメージです 【商品情報】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで...
オーエスゴルフ
34,650円
Callaway EPIC SUPER HYBRID/APEX/SUPER HYBRID用オリジナルカスタムシャフトDesign Tuning ZERO XROSS UTSHAFTDesign Tuning ZERO XROSS UT膨大なデータに基づき導き出された最新の「XROSSテクノロジー]により開発されたZERO XROSSシリーズのユーティリティ専用モデル。Designtuning ZERO XROSS UTは最新のカスタムアイアンの性能をフルに引き出せる、ニュートラルな挙動と当たり負けしないシャフト剛性によりミスヒットを大幅に抑制。さらなる正確無比なコントロール性とミート率の向上を実現しました。SPECIFICATIONGRIP【標準カスタム用グリップ】 ※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。商品詳細スリーブ大手パーツメーカーより販売されている汎用品です。メーカー純正品は販売されておりませんのでご理解お願いします。スリーブにつきましては、精度の良い物のみを選別し組み立てております。カスタム内容長さ、シャフトのロゴ向き、グリップ等ご指定いただけます。その他スリーブ付シャフトのみの商品です。ヘッド、ヘッドカバー、トルクレンチ等は付属しておりませんので別途ご用意ください。その他一覧にないシャフトのカスタムをご希望のお客様は、別途079-430-2568またはshop@os-golf.comまでお問い合わせください。キャロウェイ エピック スーパーハイブリッド/エイペックス/スーパーハイブリッド用...
ゴルフショップジョプロ楽天市場店
53,900円
軽量設計で人気のエアスピーダーシリーズに用いられた軽量化技術をさらに進化させ、20g台の超軽量設計を実現しました。超軽量化と強度を両立させて強靭なインパクトを実現するため、カーボン繊維の積層方法(フープ層・バイアス層・ストレート層)にマルチフーププライ積層を採用し、特にシャフトの潰れを抑制するフープ層はシャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成にして潰れと曲げの強度を向上させています。また、カーボンシートの角度構成にも再検討を加え、20g台の重量でも強度達成と受けの強いインパクトとなる比率に設計しました。超軽量設計ながらも頼りなさを感じさせず、「しなやかさ」と「力強さ」の融合が優れた飛距離性能を発揮します。 ※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。■モデル名 ZERO SPEEDER ■フレックス UNI-FLEX ■製品長(inch) 46.0 ■重量(g) 29.5 ■トルク(度) 10.8 ■Tip径(mm) 8.50 ■Butt径(mm) 14.60 ■キックポイント 先中調子
登山用品とアウトドアのさかいや
13,662円
ウォーキング用のアックスとして最も人気のあるモデル。 シャフトと付属リーシュのデザインが一新されました。 ストレート形状のベーシック規格シャフトは前のモデル同様に4色のラインナップが有り、ヘッ ドには手が冷えないようにプロテクターが付いています。 ●サイズ/シャフト長 ブラック58、66、74cm その他の色 58、66cm ●重量/480g(リーシュ付き 66cm) ●カラー/ブラック、グリーン、ピンク、ブルー ●サイズ/シャフト長58cm、66cm、74cm(ブラックのみ) ●重量/480g(66cm) こちらの商品はメーカー在庫確認後のお取り寄せ商品となります。在庫の変動によりご注文を頂きましてもご用意できない場合がございます。 |grivel|ピッケル|アイスアックス|GRIVEL(グリベル)
BANZAI GOLF
61,600円
COBRA コブラ スリーブ付シャフト Fujikura フジクラ ZERO Speeder ゼロ スピーダー ドライバー用 商品詳細「Air Speeder」の真骨頂であるハジキ感を踏襲しながら軽量化にこだわった「Air Speeder」は、シャフト重量33gを達成したモデルです。今回、「Air」のその先を目指し、さらなる軽さと強度を追求した「ZERO Speeder」が誕生しました。FUJIKURAが誇る高品質とモノづくりのテクノロジーが、20g台の軽量なシャフト開発に成功した背景にあります。 「ZERO Speeder」は、世界最軽量の20g 台シャフトとして、軽量化と強靭なインパクトの実現に成功しました。その背景には、高度な技術力とモノづくりへの姿勢があります。さらに、塗装工程も見直し、約0.7gの削減に成功しました。デザインも軽量感を感じさせ、風のような軽やかさを表現しています。「ZERO」の「E」は、羽をモチーフにしています。 この「ZERO Speeder」は、飛距離性能の向上とともに、クラブセッティング全体を通じて軽量化のメリットを体感できるでしょう。 製品特長: マルチフーププライ積層: 新しい積層方法である「マルチフーププライ積層」を採用し、潰れと曲げの強度を向上させました。 ハイトルク設計: ハイトルク設計を採用し、トルクが10.8度に設計されています。しなやかさと力強さを兼ね備えています。 商品仕様: モデル: ZERO Speeder 製品長: 46.0インチ 重量: 29.5g トルク: 10.8 Tip径: 8.50 Butt径: 14.60 調子: 先中 Made in JAPAN バット径はバット端部から150mmです。 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、...
BANZAI GOLF
61,600円
BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト Fujikura フジクラ ZERO Speeder ゼロ スピーダー ドライバー用 商品詳細「Air Speeder」の真骨頂であるハジキ感を踏襲しながら軽量化にこだわった「Air Speeder」は、シャフト重量33gを達成したモデルです。今回、「Air」のその先を目指し、さらなる軽さと強度を追求した「ZERO Speeder」が誕生しました。FUJIKURAが誇る高品質とモノづくりのテクノロジーが、20g台の軽量なシャフト開発に成功した背景にあります。 「ZERO Speeder」は、世界最軽量の20g 台シャフトとして、軽量化と強靭なインパクトの実現に成功しました。その背景には、高度な技術力とモノづくりへの姿勢があります。さらに、塗装工程も見直し、約0.7gの削減に成功しました。デザインも軽量感を感じさせ、風のような軽やかさを表現しています。「ZERO」の「E」は、羽をモチーフにしています。 この「ZERO Speeder」は、飛距離性能の向上とともに、クラブセッティング全体を通じて軽量化のメリットを体感できるでしょう。 製品特長: マルチフーププライ積層: 新しい積層方法である「マルチフーププライ積層」を採用し、潰れと曲げの強度を向上させました。 ハイトルク設計: ハイトルク設計を採用し、トルクが10.8度に設計されています。しなやかさと力強さを兼ね備えています。 商品仕様: モデル: ZERO Speeder 製品長: 46.0インチ 重量: 29.5g トルク: 10.8 Tip径: 8.50 Butt径: 14.60 調子: 先中 Made in JAPAN バット径はバット端部から150mmです。 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動し...
BANZAI GOLF
61,600円
SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト Fujikura フジクラ ZERO Speeder ゼロ スピーダー ドライバー用 商品詳細「Air Speeder」の真骨頂であるハジキ感を踏襲しながら軽量化にこだわった「Air Speeder」は、シャフト重量33gを達成したモデルです。今回、「Air」のその先を目指し、さらなる軽さと強度を追求した「ZERO Speeder」が誕生しました。FUJIKURAが誇る高品質とモノづくりのテクノロジーが、20g台の軽量なシャフト開発に成功した背景にあります。 「ZERO Speeder」は、世界最軽量の20g 台シャフトとして、軽量化と強靭なインパクトの実現に成功しました。その背景には、高度な技術力とモノづくりへの姿勢があります。さらに、塗装工程も見直し、約0.7gの削減に成功しました。デザインも軽量感を感じさせ、風のような軽やかさを表現しています。「ZERO」の「E」は、羽をモチーフにしています。 この「ZERO Speeder」は、飛距離性能の向上とともに、クラブセッティング全体を通じて軽量化のメリットを体感できるでしょう。 製品特長: マルチフーププライ積層: 新しい積層方法である「マルチフーププライ積層」を採用し、潰れと曲げの強度を向上させました。 ハイトルク設計: ハイトルク設計を採用し、トルクが10.8度に設計されています。しなやかさと力強さを兼ね備えています。 商品仕様: モデル: ZERO Speeder 製品長: 46.0インチ 重量: 29.5g トルク: 10.8 Tip径: 8.50 Butt径: 14.60 調子: 先中 Made in JAPAN バット径はバット端部から150mmです。 ※在庫について...
BANZAI GOLF
61,600円
YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト Fujikura フジクラ ZERO Speeder ゼロ スピーダー ドライバー用 商品詳細「Air Speeder」の真骨頂であるハジキ感を踏襲しながら軽量化にこだわった「Air Speeder」は、シャフト重量33gを達成したモデルです。今回、「Air」のその先を目指し、さらなる軽さと強度を追求した「ZERO Speeder」が誕生しました。FUJIKURAが誇る高品質とモノづくりのテクノロジーが、20g台の軽量なシャフト開発に成功した背景にあります。 「ZERO Speeder」は、世界最軽量の20g 台シャフトとして、軽量化と強靭なインパクトの実現に成功しました。その背景には、高度な技術力とモノづくりへの姿勢があります。さらに、塗装工程も見直し、約0.7gの削減に成功しました。デザインも軽量感を感じさせ、風のような軽やかさを表現しています。「ZERO」の「E」は、羽をモチーフにしています。 この「ZERO Speeder」は、飛距離性能の向上とともに、クラブセッティング全体を通じて軽量化のメリットを体感できるでしょう。 製品特長: マルチフーププライ積層: 新しい積層方法である「マルチフーププライ積層」を採用し、潰れと曲げの強度を向上させました。 ハイトルク設計: ハイトルク設計を採用し、トルクが10.8度に設計されています。しなやかさと力強さを兼ね備えています。 商品仕様: モデル: ZERO Speeder 製品長: 46.0インチ 重量: 29.5g トルク: 10.8 Tip径: 8.50 Butt径: 14.60 調子: 先中 Made in JAPAN バット径はバット端部から150mmです。 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、...
ゴルフショップ ゼロステーション
63,800円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:QUALAZER ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト QUALAZER クアレーザー シャフト ドラコン向けシャフト カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト QUALAZER クアレーザー ドラコン [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はQUALAZERのヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
70,400円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:VULCANUS ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト 日本シャフト VULCANUS バルカヌス キックポイント 先中調子 カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト 日本シャフト VULCANUS バルカヌス [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はVULCANUSのヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
JSPTOKAI
17,270円
●重量艇対応の「強化車軸シャフトキット」。260mm。 ●動力で牽引される方は交換をお勧めします。
ゴルフショップ ゼロステーション
44,550円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:Regio Formula B+ ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B+ レジオ フォーミュラ ビープラス キックポイント 先調子 カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト 日本シャフト Regio Formula B+ レジオフォーミュラ [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はRegio Formula B+のヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
44,550円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:Regio Formula M+ ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M+ レジオ フォーミュラ エムプラス キックポイント 中調子 カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト 日本シャフト Regio Formula M+ レジオフォーミュラ [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はRegio Formula M+のヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
44,550円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:Regio Formula MB+ ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB+ レジオ フォーミュラ エムビープラス キックポイント 中元調子 カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト 日本シャフト Regio Formula MB+ レジオフォーミュラ [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はRegio Formula MB+のヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
13,420円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:GT500/600/700 ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト 日本シャフト N.S.PRO GT500 GT600 GT700 エヌエスプロ ジーティー キックポイント 中調子 カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト 日本シャフト GT500 GT600 GT700 DR [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はGT500/600/700のヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
25,630円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:Regio Formula M ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M レジオ フォーミュラ エム キックポイント 中調子 カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト 日本シャフト Regio Formula M レジオフォーミュラ [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はRegio Formula Mのヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
25,630円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:Regio Formula MB ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB レジオ フォーミュラ エムビー キックポイント 中元調子 カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はRegio Formula MBのヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
15,070円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:GT800 ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト 日本シャフト N.S.PRO GT800 エヌエスプロ ジーティー キックポイント 中調子 カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト 日本シャフト GT800 DR [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はGT800のヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
46,200円
自社ゴルフ工房で組み立てるスリーブ付、グリップ付のスリーブ付シャフトです。 スリーブ装着されているのですぐにご使用いただけます。 商品名:A-SERIES ヨネックス スリーブ装着シャフト 装着スリーブ: YONEX ヨネックス用互換スリーブ クイック アジャスト システム 好みのフェースアングルにアジャスト 8ポジション対応 335TIP ドライバー用 ドライバーシャフト 対応可能ヘッド: EZONE FS / EZONE GT / Royal EZONE / EZONE XPG TypeHD / EZONE XPG / EZONE Tri-G / Z Force ■装着シャフト LAGOLF LAゴルフ A-SERIES Aシリーズ カーボンシャフト 商品情報:スリーブ装着 スリーブ付 グリップ付 スリーブシャフト シャフト交換 ゴルフシャフト カスタムシャフト カチャカチャ シャフト単品 調整機能ヨネックス用互換 スリーブ付きシャフト LAGOLF A-SERIES [EZONE/GT/XPG] ゴルフシャフト 【スリーブ装着 ドライバー スリーブ付シャフト スリーブ シャフト】 この商品はA-SERIESのヨネックススリーブ付きシャフトです。ゼロステーションではご注文後、実店舗のゴルフ工房にて当店自慢のクラフトマンがスリーブ装着の作業を行います。その際、シャフトの長さ調整や装着ポジションの変更も可能です、ご注文時にご希望の長さや装着ポジションを選択してください。
ゴルフショップ ゼロステーション
213,840円
この商品はメーカー正規カスタム品です チタンフェースの4ピース複合構造による徹底した低重心設計とアイアン版「REBOUND FRAME」が高く伸びる弾道でやさしく大きく飛ばせるゼクシオ 13 アイアン。 2024年モデル メーカー:DUNLOP GOLF ダンロップ ゴルフ 品名:XXIO13 ゼクシオ 13 発売日:2023年12月発売 ゴルフクラブ アイアンセット IRON ■装着シャフト NIPPON SHAFT 日本シャフト NSPRO ゼロス Zelos6 スチールシャフト