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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 スバル:レガシィ [型式] BC2/BC3/BCK [エンジン型式] EJ18 [年式] 89/2-93/9 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,550円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) Mシリーズ M40 車種 マツダ:ファミリア/エチュード [型式] BFMR/BFMP/BFMS [エンジン型式] B6(DOHC・TURBO) [年式] 85/10-89/2 [純正の規格・熱価] JIS:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極...
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7,550円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) Mシリーズ M45 車種 ホンダ:ビガー [型式] CA2 [エンジン型式] B18A [年式] 85/6-89/9 [純正の規格・熱価] JIS:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M45 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くな...
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7,550円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) Mシリーズ M40 車種 トヨタ:MR2 [型式] AW11 [エンジン型式] 4A-GZELU(SUPERCHARGER) [年式] 86/8-89/11 [純正の規格・熱価] JIS:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
あっと美人
2,860円
商品名 アイビル プロクリッパー用替刃 2mm 固定刃 AC-21H04 国家試験対応(AC-21H02交換用替刃) JAN:4989550701543 商品説明 「アイビル プロクリッパー AC-21H02」用替刃 ※本体は別売りです。 薄くて強度のあるステンレス製 理容師国家試験(実技)対応の2mm固定刃 メーカー トリコインダストリーズ 区分 美容機器/ヘアアイロン/美容専売品 広告文責 有限会社K・プランニング 047-752-1733 【あす楽】WAHL ウォール バリカン クロムスタイル・プロ コード式・コードレス両用 業務用(2mm刃別売) 送料無料【業務用】WAHL ウォール クロミニ・プロ 業務用コードレストリマー 送料無料【RCP】【業務用】送料無料 WAHL ウォール 89 スーパーテーパー バリカン 50hz/60Hz(コード式) 業務用 Wahl バリカン【AIVIL】アイビル プロトリマー AT-15G06コード / コードレス共用 / 海外兼用【業務用】 【あす楽】WAHL ウォール クロムスタイル・プロ用替刃 2mm 1854-7730 送料無料【業務用】 【あす楽】ウォール クロムスタイル・プロ用 アタッチメントコーム 6mm WAHL 替刃【業務用】 WAHL ウォール 8900 コードレストリマー 送料無料【業務用】 【あす楽】バリカン パナソニック プロトリマー ER-PA10用 替刃 ER-9P30 『4547441510973』 Panasonic プロ用【あす楽】WAHL ウォール バリカン クロムスタイル・プロ コード式・コードレス両用 業務用(2mm刃別売) 送料無料WAHL ウォール クロミニ・プロ 業務用コードレストリマー 送料無料【RCP】【業務用】送料無料 WAHL ウォール...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 スバル:レガシィ [型式] BC4/BC5/BCM [エンジン型式] EJ20(DOHC) [年式] 91/6-92/5 [純正の規格・熱価] ISO:6 [備考] MT車 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 スバル:フォレスター [型式] SF5 [エンジン型式] EJ20(DOHC/TURBO) [年式] 97/2-02/1 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 RENAULT:MEGANE [型式] E-AF7RD2 [エンジン型式] F7R [年式] 96/9- [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 ホンダ:ステップワゴン [型式] RG1/RG2 [エンジン型式] K20A(i-VTEC) [年式] 05/5-09/10 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 スズキ:カルタス [型式] AH14S/AJ14S [エンジン型式] G16A [年式] 89/6-95/1 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 ホンダ:アコード [型式] CD6 [エンジン型式] H22A(DOHC/VTEC) [年式] 93/9-97/9 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 BMW:318Ti [型式] E-CG18 [エンジン型式] 184S [年式] 95/2-96/7 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 マツダ:フェスティバ [型式] D25PF [エンジン型式] B5-ME [年式] 93/1-96/7 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 三菱:ギゃランフォルティス [型式] CY3A [エンジン型式] 4B10 [年式] 09/12-11/9 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 ダイハツ:テリオス [型式] J100G [エンジン型式] HC-EJ [年式] 97/3-00/5 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 トヨタ:Will Vi [型式] NCP19 [エンジン型式] 2NZ-FE [年式] 00/2-01/12 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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14,036円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 BMW:550i [型式] ABA-NW48 [エンジン型式] N62B48B [年式] 07/6-10/3 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 8本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 マツダ:レーザー [型式] BG6PF/BG6RF [エンジン型式] B6(DOHC) [年式] 89/3-92/8 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 トヨタ:RAV4 [型式] SXA10W/SXA11W [エンジン型式] 3S-GE [年式] 96/8-00/5 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 ダイハツ:ブーン [型式] M301S [エンジン型式] K3-VE [年式] 04/6-06/12 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 日産:ステージア [型式] WGNC34 [エンジン型式] RB25DET(TURBO) [年式] 96/9-98/8 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 トヨタ:アリスト [型式] JZS147 [エンジン型式] 2JZ-GE [年式] 91/10-97/8 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 トヨタ:スターレット [型式] EP82/EP85 [エンジン型式] 4E-FE [年式] 89/12-96/1 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 日産:ダットサントラック [型式] PD22/PLD22 [エンジン型式] KA20DE [年式] 99/6-02/7 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 MERCEDES BENZ:SL320 [型式] E-129063 [エンジン型式] 1049 [年式] 94/11-98/7 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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21,054円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 MERCEDES BENZ:CLK320 [型式] GH-209365 [エンジン型式] 112 [年式] 02/4-09/7 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 12本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 ホンダ:ライフ [型式] JC1/JC2 [エンジン型式] P07A(TURBO) [年式] 08/11- [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 トヨタ:カリーナ [型式] AT171 [エンジン型式] 4A-GE [年式] 89/8-92/7 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 周りの空間ボリュームを確保することで燃焼...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 トヨタ:スープラ [型式] JZA70 [エンジン型式] 1JZ-GTE [年式] 90/8-93/4 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 ホンダ:トルネオ [型式] CF4/CF5 [エンジン型式] F20B(DOHC/VTEC) [年式] 97/9-02/10 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 日産:プリメーラワゴン [型式] WHP11 [エンジン型式] SR20VE [年式] 97/9-01/1 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 BMW:Z4 [型式] GH-BT30 [エンジン型式] 306S [年式] 03/1-06/3 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 周りの空間ボリュームを確保することで燃焼ス...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 AUDI:S3 [型式] GF-8LBAMF [エンジン型式] BAM(TURBO) [年式] 02/1-02/8 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 MERCEDES BENZ:SLK230 KOMPRESSOR [型式] GF-170447 [エンジン型式] 1117(SUPERCHARGER) [年式] 97/2-00/10 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えに...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 トヨタ:MR2 [型式] SW20 [エンジン型式] 3S-GE [年式] 97/12-99/10 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 周りの空間ボリュームを確保することで燃焼...
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1,887円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) Mシリーズ M40 車種 トヨタ:スープラ [型式] GA70/GA70H [エンジン型式] 1G-GTEU [年式] 86/2-93/4 [純正の規格・熱価] JIS:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 日産:テラノ [型式] LR50/LUR50 [エンジン型式] VG33E [年式] 95/9-02/8 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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5,263円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 ダイハツ:ムーヴ/カスタム [型式] L910S [エンジン型式] EF-DET(DOHC/TURBO) [年式] 01/10-02/10 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 3本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 ホンダ:ステップワゴン [型式] RF3/RF4 [エンジン型式] K20A(i-VTEC) [年式] 03/6-05/4 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 日産:セレナ [型式] VAJC23/KAJC23 [エンジン型式] GA16DE [年式] 94/5-99/6 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 トヨタ:ランドクルーザープラド [型式] VZJ90W/VZJ95W [エンジン型式] 5VZ-FE [年式] 96/5-99/6 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 日産:180SX [型式] RPS13/KRPS13 [エンジン型式] SR20DE [年式] 96/8-98/12 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 トヨタ:アバロン [型式] MCX10 [エンジン型式] 1MZ-FE [年式] 95/9-00/4 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 AUDI:A4 [型式] E-8DADR [エンジン型式] ADR [年式] 95/10-99/6 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 周りの空間ボリュームを確保することで燃焼...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 トヨタ:アルファード [型式] ATH20W [エンジン型式] 2AZ-FXE [年式] 11/11-15/1 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 トヨタ:ヴェルファイア [型式] ANH20W [エンジン型式] 2AZ-FE [年式] 08/5-15/1 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 ホンダ:セイバー [型式] UA5 [エンジン型式] J32A [年式] 98/10-01/3 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 トヨタ:アバロン [型式] MCX10 [エンジン型式] 1MZ-FE [年式] 95/5-95/8 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,887円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) Mシリーズ M40 車種 日産:ブルーバード [型式] RNU12 [エンジン型式] CA18DET(TURBO) [年式] 87/9-89/10 [純正の規格・熱価] JIS:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 BMW:320i [型式] ABA-VR20(Touring) [エンジン型式] N46B20A [年式] 06/5-10/5 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 LOTUS:ELISE [型式] GH-111(S) [エンジン型式] 1ZZ-FE [年式] 06/7- [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M40i 車種 マツダ:ユーノス800/ミレーニア [型式] TA3P/TA3A [エンジン型式] KJ-ZEM(DOHC) [年式] 97/7-03/8 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M40i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 AUDI:A6 [型式] E-4AAAH/4AAAHF(2.8QUATTRO) [エンジン型式] AAH [年式] 94/10-96/9 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,975円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-XLシリーズ M45XL 車種 スバル:R2 [型式] RC1/RC2 [エンジン型式] EN07(DOHC/AVCS) [年式] 03/12-10/3 [純正の規格・熱価] M12ロングリーチHEX16:7 [ネジ部サイズ] φ12×26.5mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M45XL 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 日産:セドリック [型式] HY33/HBY33 [エンジン型式] VQ30DET [年式] 95/6-99/6 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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14,036円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 トヨタ:セルシオ [型式] UCF20/UCF21 [エンジン型式] 1UZ-FE [年式] 94/10-00/8 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 8本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 日産:ラシーン/フォルザ [型式] RFNB14 [エンジン型式] GA15DE [年式] 94/12-00/8 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 日産:ラルゴ [型式] W30/CW30/NW30/NCW30/VW30/VCW30 [エンジン型式] KA24DE [年式] 93/5-99/5 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 日産:バサラ [型式] JHU30 [エンジン型式] VQ30DE(NEO) [年式] 01/8-03/6 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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7,018円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M45i 車種 トヨタ:サイノス [型式] EL52 [エンジン型式] 4E-FE [年式] 95/8-99/7 [純正の規格・熱価] ISO:5 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK9番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M45i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 周りの空間ボリュームを確保することで燃焼ス...
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7,550円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) Mシリーズ M40 車種 日産:ブルーバード [型式] RNU12 [エンジン型式] CA18DET(TURBO) [年式] 87/9-89/10 [純正の規格・熱価] JIS:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 4本 商品番号 50003-M40 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...
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1,993円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-XLシリーズ M40XL 車種 スバル:ステラ [型式] LA150F/LA160F [エンジン型式] KF-VET(DOHC/TURBO) [年式] 14/12- [純正の規格・熱価] M12ロングリーチHEX16:7 [ネジ部サイズ] φ12×26.5mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M40XL 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点...
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1,754円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 AUDI:A4 AVANT [型式] GF/GH-8EAMBF(1.8T(QUATTRO) [エンジン型式] AMB(TURBO) [年式] 02/2-05/1 [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 1本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力...
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10,527円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-iシリーズ M35i 車種 PORSCHE:911 TURBO [型式] E-993T [年式] 95/6- [純正の規格・熱価] ISO:6 [ネジ部サイズ] φ14×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK7番相当 [本数] 6本 商品番号 50003-M35i 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くなり...
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5,662円
メーカー/商品名 HKS スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING) M-Xシリーズ M40X 車種 マツダ:スクラム [型式] DG62V/DG62W [エンジン型式] K6A(DOHC/TURBO) [年式] 01/9-05/8 [純正の規格・熱価] M12:7 [ネジ部サイズ] φ12×19mm [レンチサイズ] 16mm [熱価] NGK8番相当 [本数] 3本 商品番号 50003-M40X 商品説明 仕様・特長 ・0.6mmイリジウム合金中心電極 要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 ・プラチナ角チップ付接地電極 耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 ・ショートタイプ耐震接地電極 電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 ・サーモエッジ 長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。 ・補助火花ギャップ 先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を 抑えカブリ・クスブリを防止します。 性能とその効果 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極 ...