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ドライバーヘッドのみの商品検索結果全537件中1~60件目

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テーラーメイドの新テクノロジー「スピードインジェクション」を搭載。「ツイストフェース」と徹底した低重心化により、高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立した「テーラーメイド メンズ M6 ドライバー [TourAD VR-6 / Speeder 661 EVOLUTION V / Diamana BF 60] カスタムシャフト装着モデル 2019年モデル」。 「スピードインジェクション」「ツイストフェース」・ヘッドの反発係数をルール上最大限にチューニングする新技術「スピードインジェクション」がボール初速を上げ、飛距離性能向上を実現。・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 「ハンマーヘッド2.0 スロット」「カーボンソール」・スイートエリアを拡大させる「ハンマーヘッド2.0 スロット」。・ソールにグラファイト・コンポジットを採用したことで、より低・深重心な設計が可能に。 「ロフト角調整機能」「M6専用設計シャフト」・よりアジャスタブル可能な「ロフト角調整機能」搭載。・「三菱ケミカル」と共同開発した「FUBUKI TM5 2019」シャフトを標準装備したほか、カスタムシャフトとして「Tour AD VR【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > テーラーメイド】

Callaway Epic Flash Sub Zero Triple Diamond Driver【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

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Callaway Epic Flash Sub Zero Triple Diamond Driver【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} Callaway Epic Flash Sub Zero Triple Diamond Driver Epic Flash Triple Diamond Driverは、ツアープレイヤーからのフィードバックを採用しフェードバイアスヘッドの形状、コントロール性を高め、最適化されたCG、そしてより良いプレイヤーが好むデザインを採用しています。 プログレッシブヘッド形状 圧倒的に構えやすさが売り物です。。頭はより高いつま先、より多くの顔の進行とツアープレーヤーの間でますます人気があるようになっているアドレスで外観とセットアップのためのまっすぐなトップラインを兼ね備えています。この新しいシェイプは、ニュートラルからフェードショットへのシェイプを促進するために、ターゲットラインにフェースを合わせるのに役立ちます。 制御コントロールを強化するための最適化されたCG スタッフのプロによる数え切れないほどのテストからの幅広いフィードバックを実装し、そのデータを使用して高度な制御のためにCGポジションを最適化しました。 CGは、偏心打撃に対する許しのために高いMOI特性も維持しながら、好ましいスピン特性のために正確に配置されています。 高速ボールスピードのための新しいフラッシュフェイス技術 キャロウェイのエンジニアは、人工知能と機械学習を使用して、根本的に異なるフェースデザインを作成し、フェースの中央領域でボールスピードを向上させました。 高速ボールスピードのための技術 内部のジェイルブレイクバーはクラウンとソールを補強し安定させ、より速いボールスピードを促進するためにフェースにより多くの衝撃荷重をかけます。 ボールの飛行制御のための調節可能な周辺重み付け 12グラムの滑り重りの位置を変えることは...

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー Titleist VG シャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー Titleist VG シャフト 有賀園ゴルフ

"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。タイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー Titleist VG シャフトは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3 ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。進化したCMTシャフトで加速感アップ!軽量のクラブにありがちな振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート。長尺ドライバーが苦手なプレーヤーでも安心です。SPECIFICATIONHEADVG3 DRIVERヘッド体積(cc)460ヘッド素材7-1チタン(フェース)、811軽量チタン(ボディ)、カーボン(クラウン)ヘッド製法鍛造(フェース)、鋳造(ボディ)ヘッド仕上【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > タイトリスト】

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場ピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト[ATTAS CoooL 6 / Speeder 661 Evolution4]装着モデル新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにあるMOIが高いとどうなる!?MOI(慣性モーメント)とは…ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。だからPINGは高MOIにこだわる高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成!MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2018年モデルピン G400 LSテック ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 LSテック ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

「ブレない。抵抗しない。反発する。」 ピン G400 LSテック ドライバー [アッタスCoooL 6 / Speeder 661 Evolution4]カスタムシャフトPING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)ロフ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TMX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

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やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。“ぶっ飛び"ドライバーPOINT■ UD+2アルティメットフェース■ ソール一体型ウェイト■ 高初速ロフト設計■ ヘッドターンエネルギー構造■ チップウェイトテクノロジー■ ヤマハ独自の快音設計ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用。UD+2アルティメットフェーススーパーコンピューターがつくった広域反発フェース。反発エリア上下方向に前モデル比5%拡大!スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現大重心角ソール一体型ウェイト:37g(ヘッド重量の約20%)高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす。噂の+2番手の飛びに新たなテクノロジーを搭載!“安心快音"振りやすくかんたんに当たり、爽快な打音で真っ直ぐ飛ぶ。全ての人にぶっ飛び体験を。■ NEW TECHNOLOGY ■【ヘッドターンエネルギー構造】いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。【チップウェイトテクノロジー】TIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフト【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2019年モデルキャロウェイ メンズ EPIC FLASH SUB ZERO エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2019年モデルキャロウェイ メンズ EPIC FLASH SUB ZERO エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

AIが生んだFLASHフェース+低重心ヘッドで時空を突き抜ける強弾道を。キャロウェイ メンズ EPIC FLASH SUB ZERO エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー [TourAD VR-6 / Speeder 661 EVOLUTION V] カスタムシャフト装着モデルあの「EPIC」が、さらなる革新的テクノロジーとともに、「EPIC FLASH」の名を冠し登場します。進化のポイントは、何といってもフェース。ゴルフクラブの開発で初めてAI(人工知能)を導入。また、スーパーコンピューターを駆使することで、通常では34年もの膨大な時間を要するほどの多くのデザイン解析を可能にし、ボール初速の最大化と耐久性の確保を達成した、独特な形状の「FLASH フェース」を生み出しました。「EPIC FLASH Sub Zero ドライバー」は「FLASH フェース」と「JAILBREAK テクノロジー」の驚くべきボール初速を、低重心ヘッドにより、かつて見たことのない強弾道へと導くモデルです。ソール前方にはスクリューウェイト、後部にはSub Zero モデルとしては初めてペリメーター・ウェイティングを搭載。余計なスピンを軽減することで、ボールは前へ前へと飛んでいきます。また「EPIC FLASH」シリーズすべてに、より編み込みが細かくなっ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > キャロウェイ】

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ブリヂストン PHYZ ファイズ メンズ ドライバー 2019年モデル PZ-409W カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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ブリヂストン PHYZ ファイズ メンズ ドライバー 2019年モデル PZ-409W カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

無駄のない最適弾道でさらなる飛距離をブリヂストン PHYZ ファイズ メンズ ドライバー 2019年モデル PZ-409W カーボンシャフト PHYZ史上 最軽量ドライバー※ブリヂストンスポーツ社調べヘッドスピードをアップさせ振りやすさの向上へ。前モデルから10g以上軽量化した266gのライトスペックも新登場! PHYZ史上 最大の重心アングル※イメージ図32度の重心アングルでヘッドが返りやすくスライスを抑制。つかまりの良い弾道でさらなる飛距離を。 初速がアップするシャフト技術※イメージ図異なる特性をもつカーボンファイバーの最良の組み合わせにより、シャフト挙動をコントロールする三菱ケミカル社「Differential Technology(ディファレンシャル・テクノロジー)」を搭載。■ SPECIFICATIONヘッド2019 PHYZ素材ボディ:Ti811チタン合金フェース:6AL-4Vチタン合金製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工番手1Wロフト角(°)10.5ライ角(°)59体積(cm3)460長さ(インチ)45.75シャフトPZ-409W カーボンフレックスRR-Lightクラブ重量(g)270266シャフト重量(g)4945トルク(°)7.17.3バランスD0D0調子中中グリップG【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ブリヂストン】

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

+2番手テクノロジーで、女性の飛びは変えられる。ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TX-419D シャフトPOINT■ UD+2アルティメットフェース■ ヘッドターンエネルギー構造■ ソール一体型ウェイト■ ヤマハ独自の快音設計■ 高初速ロフト設計ミスを防ぐ女性専用設計による究極の打ちやすさ●打点がばらついても飛ばせるアルティメットフェースのレディース最適化●大きな重心角でかんたんにつかまる大重心角:33°●大慣性モーメントで高い方向安定性を実現構えやすく安心感のあるヘッド形状投影面積拡大(横慣性モーメント 前モデル比:109%)●振りやすく構えやすいしなやかに先が走り、振り心地がよい。短く見えて構えやすいカラーブロックデザインの女性専用オリジナルシャフト(三菱ケミカル社共同開発)ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用。UD+2アルティメットフェーススーパーコンピューターがつくった広域反発フェース。反発エリア上下方向に前モデル比5%拡大!スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現ソール【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

【ゲリラセール開催中】PRGR(プロギア) RS RED レディース ドライバー RS RED専用 Speeder EVOLUTION for PRGR カーボンシャフト

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【ゲリラセール開催中】PRGR(プロギア) RS RED レディース ドライバー RS RED専用 Speeder EVOLUTION for PRGR カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますPRGR (プロギア) RS RED レディース ドライバー やさしい、ギリギリ。 振り切って、飛ばす。 RS REDドライバーは、シャローヘッドでありながら、フェースが大きくたわむ、ギリギリ、高初速設計。 高初速エリアもグーンと広くなった。大重心角、深重心ヘッドはボールをやさしく捕まえ、上げてくれる。 女性のドライバーが、ギリギリでさらに加速する。 新高初速エリアは、他社平均値の約150%だから、安定した飛距離が得られる。 [新高初速エリアとは] 慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。 フランジ部分が長く、シャロ—フェースでありながら、 フェースが大きくたわみ、ギリギリエリアを拡大。 バック側に集中してウエイトを配置することにより、GR27mm、重心角31.5°と重心が深いヘッド重心設計。 スペック ヘッド素材 フェース:チタン(TP2) ボディ:チタン(Ti-811Plus) ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 12.5 13.5 ヘッド体積(cc) 460 フェースアングル(°) -1.0 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 44.0 ※記載のスペックは参考値になります。 シャフト 軽量でありながら、しっかりと走る。ギリギリがさらに加速する。 フレックス L(M-30) クラブ重さ(g) 260 シャフト重さ(g) 3746 シャフトトルク 8.9 バランス C2.0 キックポイント 先調子 ※記載のスペックは参考値になります。 グリップ 重量:29.0、径:58、コード:無、バックライン:有 ヘッドカバー付き

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2019年モデルキャロウェイ メンズ EPIC FLASH STAR エピック フラッシュ スター ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2019年モデルキャロウェイ メンズ EPIC FLASH STAR エピック フラッシュ スター ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

再び世界を驚愕させるボール初速で飛ばせ。キャロウェイ メンズ EPIC FLASH STAR エピック フラッシュ スター ドライバー [TourAD VR-6 / Speeder 661 EVOLUTION V] カスタムシャフト装着モデルあの「EPIC」が、さらなる革新的テクノロジーとともに、「EPIC FLASH」の名を冠し登場します。進化のポイントは、何といってもフェース。ゴルフクラブの開発で初めてAI(人工知能)を導入。また、スーパーコンピューターを駆使することで、通常では34年もの膨大な時間を要するほどの多くのデザイン解析を可能にし、ボール初速の最大化と耐久性の確保を達成した、独特な形状の「FLASH フェース」を生み出しました。もちろん2本の柱・JAILBREAK テクノロジーも搭載。「FLASH フェース」と「JAILBREAKテクノロジー」。この2つの革新的なテクノロジーの相乗効果が、人間の常識と想像を超えた、かつてない飛びを生み出すのです。「EPIC FLASH STAR ドライバー」は、ノーマルホーゼル採用で軽量なヘッドを持つ、幅広いゴルファーにマッチするモデルです。特長・AIが導いた飛びの「FLASHフェース」・キャロウェイ独自のJAILBREAKテクノロジー・トライアクシャルカーボンクラウンが生む余【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > キャロウェイ】

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プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル [KUROKAGE XD60 / Speeder 661 TR] カスタムシャフト装着モデル新Wクラウン設計+Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで広がった。深すぎない重心設計。フェードが打ちやすい、新RS F。CFRP(カーボン)クラウン採用で、さらにフェースバック慣性モーメントを大きく設計(上下の打点ズレにも初速性能が落ちにくい)左への不安をなくしつつ、やさしさも感じるヘッド。新RSのナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。※ナブラフェース設計・・・特許第5152431号ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計。アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。RS Fは、上下のバラつきに負けないよう、フェースバックを大きく設計した。打点がズレても、芯が広い。芯ヒットに【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

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プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

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プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 カスタムグリップは こちらから選択して下さい。 ※イオミックグリップ ※ゴルフプライドグリップ カスタムグリップはご注文後に追加料金が加算されます。 加算のご案内をメール致しますので、必ずご確認ください。 ピン ゴルフ G400ドライバー PING GOLF G400 Driver G400 MAXヘッド ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、 新登場。 新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。 これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。 あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場。 新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。 これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。 あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。 TECHNOLOGIES PING史上最も深低重心で最大MOIを実現したG400MAX。 ブレないヘッドだから、ミスしても、飛ぶ!叩いても、曲がらない! ブレずに飛ばせる理由 1 思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド 高比重のソールウェイトと約2倍の重さのタングステンウェイトをヘッド後方部に搭載。 上下左右のMOIが約8...

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プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル [KUROKAGE XD60 / Speeder 661 TR / Speeder 569 TR] カスタムシャフト装着モデル新Wクラウン設計+Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで広がった。深い重心。ドローの打ちやすい、新RS。トゥヒール慣性モーメントの大きい設計(左右の打点ズレにも初速性能が落ちにくい)上げやすい印象を与える、ややシャローなヘッドデザイン。新RS のナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。※ナブラフェース設計・・・特許第5152431号ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計。アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。RS は、左右のズレに対応するため、慣性モーメントをトゥヒールに大きく設計。・新高初速エリアとは慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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FOURTEEN フォーティーン DT112 ドライバー TourAD MJ [フォーティーン DT-112 ドライバー]

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ルール適合ドライバーの飛びの限界を突き破る。超飛距離ドライバー誕生高い飛距離性と打ちやすさでアマチュアはもとより、今も手離せないツアープロがいる「CT-112」ドライバー。その飛びのDNAを受け継ぎ、さらなる飛びの進化を身に纏った超飛距離ドライバー誕生。DT-112新開発の超機能ヘッド、最適撃心設計、そしてルールぎりぎりの高反発力、クラブ長さ、ヘッド体積と、まさに飛びの機能を徹底的に追求し凝縮された「DT-112」。ルール適合にこだわりながら卓越したエネルギー伝達効率でその飛びの限界を突き破る大きな飛び、ボールをつかまえて強く打ち出す球持ちのいい爽快な打感、まさに進化した超飛距離ドライバーです。新開発超機能ヘッドが今まで以上のボール初速を実現靭性に優れた新素材チタン「LD433+チタン」使用の新設計マルチ薄肉フェース、さらに最適化された重量配分設計の精密鋳造ボディ、この新開発、超機能ヘッドが卓越したインパクト時のエネルギー伝達効率をもたらし、高反発力はルールぎりぎりに適合しながら、それ以上のボール初速アップを実現。ヘッドスピードは同じでも、より速いボール初速をもたらし、さらなる飛距離アップを可能にしました。機能と感性を融合させた最適撃心設計最も効率よくボールを飛ばせる打点"撃心"。その位置を構えて打ちたくなるヒッティングホイントに設定。クラブなりに振るだけで芯をくうショットを可能に。ゴルファーの感性と機能か融合することで、気持ちよくさらに大きく飛ばせます。 ロフト ヘッド体積 重心高さ2 重心距離 重心深度 慣性モーメント 9° 460cm3 19mm 37mm 38.5mm 4100g・cm3 10.5° 20mm 38mm 39mm

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【特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】TOUR B XD-3ドライバーマミヤOP Theアッタスシャフト 【高反発加工対応】

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【特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】TOUR B XD-3ドライバーマミヤOP Theアッタスシャフト 【高反発加工対応】

ブリヂストン(BRIDGE STONE) TOUR B XD-3ドライバー ・クラブ(中国製/日本製) ・ヘッドカバー(中国製) ・トルクレンチ一式(中国製) ヘッド素材ボディ:Ti811チタン合金、タングステンネジ(8g)、アルミネジ(2g)フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)、アモルファス金属 ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鍛造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧整形(CFRP部) ロフト角(度)9.510.5 ライ角(度)58 ヘッド体積(cm3)460 長さ(インチ)45.0 ※カタログ表示の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※複数の原産国で生産している商品についても、当社同一基準にて管理しております。 ◆超高反発加工の詳細は上バナーをクリック!!◆ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能。 プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出し、抜群の安定感を! 手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げます。 ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 優れた飛距離性能を発揮! 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、 ETC(EI and Torque Culmination)テクノロジーの開発に成功しました。...

【ゲリラセール開催中】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX 118 ドライバー KUROKAGE XM カーボンシャフト

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【ゲリラセール開催中】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX 118 ドライバー KUROKAGE XM カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX 118 ドライバー ≪ストレート弾道で飛ばす 118≫ ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディII ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、 ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、 広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。 ≪スペック≫ モデル RMX118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58 /(58.75※)/ 59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。 ◎SLEルール...

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【特注カスタムクラブ】スリクソン Z585 ドライバーフジクラ スピーダーエボリューション3シャフト

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この商品はメーカーオリジナルカスタム商品のため 納期は約2〜3週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※メーカーの状況により納期が変わる場合がございます。ご了承くださいませ。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【特注カスタムクラブ】スリクソン Z585 ドライバー ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:8AL-2Vチタンクラウン:CFRPコンポジット チューニングウエイト:(8g:ステンレス) ヘッド製法フェース:鍛造 ボディロストワックス精密鋳造クラウン:加熱成型 仕上げフェース:サテン+黒IP仕上げソール:ショット+ミラー+黒IP仕上げ #1 ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)58 ヘッド体積(cm3)460 ●クラブ:MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA) ※Super-TIXR 51AFは新日鐵住金(株)のチタン製品です。 ◆高反発加工の詳細は上バナーをクリック!!◆ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 最先端のテクノロジー&素材を駆使 "軽快"に過去の自分をオーバードライブ強烈な弾き感が得られる「青エボ」こと「Speeder EVOLUTION」。 手元の安定感、心地よいしなり戻りと弾き感を融合した「オレンジ エボ」の 「Speeder EVOLUTION 」。 これに続く「Speeder EVOLUTION 」は、 "軽快さ"をテーマにしました。 「オレンジ エボ」で採用した「MCT」、 90tカーボンシート、東レ株式会社のトレカR「T1100G...

DUNLOP (ダンロップ) XXIO X (ゼクシオ テン) レディース ドライバー ゼクシオ MP1000L カーボンシャフト 【ブルー】

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ■ダンロップ 2018年 ゼクシオ10 レディース シリーズはコチラ!■ダンロップゼクシオ テン レディース ドライバー 〜大きく飛ばしたい全ての女性ゴルファーに〜 ≪TECHNOLOGY≫ 「ゼクシオ テン レディス」シリーズで着目したのはレディスゴルファーのスイング中の身体の動きです。 アベレージゴルファーの多くは「身体にかかる力」によってバランスを崩しやすく、特に力の弱い女性は、スイングによってクラブに振り回されることが多くなります。「ゼクシオ テン レディス」シリーズは、この「身体にかかる力」を抑えることをメインに、女性専用に開発されました。 「TRUE-FOCUS IMPACT」で女性のパワーを最大限に引き出す スイングを安定させ打点を芯に集める「Smart Impact Shaft(スマート・インパクト・シャフト)」と、ヘッドの反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head(ハイ・エナジー・インパクト・ヘッド)」との相乗効果でボールを「芯でとらえる」確率を上げる新技術「TRUE-FOCUS IMPACT」により、「ゼクシオ ナイン レディス」に対してドライバー(12.5°/L)で3.0ヤードの飛距離アップを実現、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンでもそれぞれ前モデルを超える大きな飛び※1を実現しています。 ※1 当社計測データによる ≪機能説明≫ 女性ゴルファーをラクにするNEWゼクシオテクノロジー ■女性専用設計により、高打出し・低スピンで大きなキャリーを実現します。 クラウン部を薄肉・軽量にし、バッジ一体型の重量物を前モデルよりも後方に配置したことで、 さらなる低・深重心化を可能にしました。女性でも楽にボールが上がり...

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