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ヤマハリミックススリーブの商品検索結果全42件中1~42件目

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス ドライバー専用 新RTSスリーブ採用 標準カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

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31,752

2018年モデルヤマハ RMX リミックス ドライバー専用 新RTSスリーブ採用 標準カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

シャフトSpeeder 661EVOLUTION IVTOUR ADIZ-6DiamanaRF 60シャフト硬さSSSシャフト重量(g)67.56365シャフトトルク(度)3.73.23.5シャフト調子中クラブ長さ(インチ)45.25バランスD2D1総重量(g)314(118ヘッド)312(218ヘッド)314(118ヘッド)312(218ヘッド)313(118ヘッド)311(218ヘッド)グリップオリジナルラバー J100 ロゴなし(約50g・M60相当・バックラインなし)118ヘッドのバランスとクラブの重量はウェイト10g装着の場合です。218ヘッドのバランスとクラブの重量はウェイト8.5g装着の場合です。※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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【即日発送】 ヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー ヘッド単体 [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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【即日発送】 ヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー ヘッド単体 [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス ドライバー専用 新RTSスリーブ採用 FUBUKI Ai II 50 シャフト 有賀園ゴルフ

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24,192

2018年モデルヤマハ RMX リミックス ドライバー専用 新RTSスリーブ採用 FUBUKI Ai II 50 シャフト 有賀園ゴルフ

シャフトFUBUKI Ai II 50シャフト硬さSSRRシャフト重量(g)58.55755シャフトトルク(度)6.0シャフト調子先中クラブ長さ(インチ)45.5バランスD2総重量(g)300(118ヘッド)298(218ヘッド)299(118ヘッド)297(218ヘッド)297(118ヘッド)295(218ヘッド)グリップオリジナルラバー J100 ロゴなし(約45g・M60相当・バックラインなし)118ヘッドのバランスとクラブの重量はウェイト10g装着の場合です。218ヘッドのバランスとクラブの重量はウェイト8.5g装着の場合です。ヘッドスピードとフレックスの目安FUBUKI Ai II 50 S:41~46 m/s、SR:38~43 m/s、R:35~40 m/s※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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ヤマハ RMX218 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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59,700

ヤマハ RMX218 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー(ヘッド単品・シャフト別売り) 有賀園ゴルフ

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32,508

2018年モデルヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー(ヘッド単品・シャフト別売り) 有賀園ゴルフ

ストレート弾道で飛ばす118モデルRMX 118 ドライバー(ヘッド)ロフト角(°)9.5(±1) / 10.5(±1)ライ角(°)58、58.75、59.5※ライ角が58.75になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限りますフェース角(°)0ヘッド体積(cm3)445構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。その際にはご案内をさせて頂きます。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー FUBUKI AiII50シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス 218 ドライバー(ヘッド単品・シャフト別売り) 有賀園ゴルフ

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス 218 ドライバー(ヘッド単品・シャフト別売り) 有賀園ゴルフ

つかまえてもっと飛ばす218モデルRMX 218 ドライバー(ヘッド)ロフト角(°)9.5(±1) / 10.5(±1)ライ角(°)59、59.75、60.5※ライ角が59.75になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限りますフェース角(°)0ヘッド体積(cm3)460構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。その際にはご案内をさせて頂きます。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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【送料無料】YAMAHA(ヤマハ) RMX(リミックス) 218 ドライバーヘッド単体 10.5 【日本正規品】

A-PRICE楽天市場店

46,300

【送料無料】YAMAHA(ヤマハ) RMX(リミックス) 218 ドライバーヘッド単体 10.5 【日本正規品】

【送料無料】商品説明★ 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。★ ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。★ 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。★ RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べスペック* ライ角(°):59/(59.75※)/60.5* フェース角(°):0* ヘッド体積(cm3):460* 構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ* 付属品:RMXオリジナルヘッドカバー、RTSトルクレンチ(※RTSウェイトは収納できません)、取扱説明書/保証書※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール(反発規制)適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Made in CHINA◎ヘッド重量:195g(ウェイト8.5g装着時)※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

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59,700

【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

美-健康ゴルフ

59,700

【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD QUATTROTECH シャフト 特注カスタムクラブ

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73,440

ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD QUATTROTECH シャフト 特注カスタムクラブ

RMX218 リミックス218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 218 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD QUATTROTECH 55 65 75 85 クアトロテック クワトロテックメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。つかまえてもっと飛ばす ヤマハ RMX 218 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 218 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59/(59.75*)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 460 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年11月上旬発売開始となります。発売開始以降...

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ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー UST Mamiya ATTAS CooL シャフト 特注カスタムクラブ

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73,440

ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー UST Mamiya ATTAS CooL シャフト 特注カスタムクラブ

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー マミヤ アッタス クール ATTAS CooL5 CooL6 CooL7メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2...

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ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD GP シャフト 特注カスタムクラブ

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73,440

ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD GP シャフト 特注カスタムクラブ

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 GP-4 GP-5 GP-6 GP-7 GP-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降...

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ヤマハ インプレス X RMX ドライバー専用シャフト、新RTSスリーブ付 ATTAS 6☆ シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

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34,473

ヤマハ インプレス X RMX ドライバー専用シャフト、新RTSスリーブ付 ATTAS 6☆ シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

マミヤ MAMIYA UST アッタス6 6☆6 ロックスター6 ATTAS 6STAR 6 6☆7 6☆5 ヤマハ インプレス RMX リミックス ドライバー Driver YAMAHA inpres X シャフト SHAFT 新RTSスリーブ付メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX ドライバー対応専用シャフト 新・RTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります ●標準グリップ , ●オリジナルラバー J200 ロゴなし (バックラインなし) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さについて クラブの構造上...

[SALE価格]ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー フジクラ Speeder EVOLUTION IV シャフト 特注カスタムクラブ

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69,033

[SALE価格]ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー フジクラ Speeder EVOLUTION IV シャフト 特注カスタムクラブ

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション4 569 661 757メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2...

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[SALE価格]ヤマハ インプレス X RMX ドライバー専用シャフト グラファイトデザイン ツアーAD MT 5 / 6 / 7 / 8 シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

31,978

[SALE価格]ヤマハ インプレス X RMX ドライバー専用シャフト グラファイトデザイン ツアーAD MT 5 / 6 / 7 / 8 シャフト 特注カスタムクラブ

ヤマハ インプレス RMX リミックス ドライバー YAMAHA inpres X シャフト SHAFT グラファイトデザイン ツアーAD MT-5 MT-6 MT-7 MT-8 MT5 MT6 MT7 MT8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX ドライバー対応専用シャフトRTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります 下記のグリップも対応可能です。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さについて クラブの構造上、お使いになるヘッドによって長さが変わります。 ご注文の際はご購入頂いたシャフトを装着するヘッドをご指定ください。 ご指定頂いた長さはヘッドを装着した時の長さに合わせて作成致します。...

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ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、RTSスリーブ付、グラファイト ツアーAD MJ シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

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34,473

ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、RTSスリーブ付、グラファイト ツアーAD MJ シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

グラファイト ツアーAD TOUR-AD MJ-5 MJ-6 MJ-7 MJ-8 MJ5 MJ6 MJ7 MJ8 ヤマハ インプレス RMX リミックス フェアウェイウッド スプーン クリーク バフィー ユーティリティ FairwayWood Utility UT FW YAMAHA inpres X シャフト SHAFT RTSスリーブ付メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフト RTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります ●標準グリップ , ●オリジナルラバー J200 ロゴなし (バックラインなし) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済...

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ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、RTSスリーブ付、フジクラ Motore Speeder evolution シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

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34,473

ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、RTSスリーブ付、フジクラ Motore Speeder evolution シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

フジクラ Motore Speeder evolution FUJIKURA モトーレ スピーダー エボリューション 569 661 757 ヤマハ インプレス RMX リミックス フェアウェイウッド スプーン クリーク バフィー ユーティリティ FairwayWood Utility UT FW YAMAHA inpres X シャフト SHAFT RTSスリーブ付メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフト RTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります ●標準グリップ , ●オリジナルラバー J200 ロゴなし (バックラインなし) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、...

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[SALE価格]ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、Regio fomula type65 / type75 シャフト 特注カスタムクラブ

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27,410

[SALE価格]ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、Regio fomula type65 / type75 シャフト 特注カスタムクラブ

日本シャフト レジオ Regio formula フォーミュラ TYPE65 TYPE75 ヤマハ インプレス RMX リミックス フェアウェイウッド ユーティリティ FairwayWood Utility FW UT YAMAHA inpres X シャフト SHAFTメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフトRTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります 下記のグリップも対応可能です。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。...

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[SALE価格]ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト ATTAS 5GoGo 5 シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

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31,978

[SALE価格]ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト ATTAS 5GoGo 5 シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

ヤマハ インプレス RMX リミックス フェアウェイウッド ユーティリティ FairwayWood Utility FW UT YAMAHA inpres X シャフト SHAFT マミヤ MAMIYA UST アッタス5 ATTAS ゴーゴー 5GoGo6 5GoGo5 5GoGo7 5GoGo8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフトRTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります 下記のグリップも対応可能です。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません...

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ヤマハ 2018年 RMX 218 ドライバー[ヘッド単品]

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37,152

ヤマハ 2018年 RMX 218 ドライバー[ヘッド単品]

RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。つかまえてもっと飛ばす ヤマハ RMX 218 ドライバー ヘッド単品販売になります モデル RMX 218 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59/(59.75*)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 460 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 ●別売りシャフト装着時の参考スペック モデル FUBUKI AiII 50 Speeder661 EVOLUTION IV TOUR AD IZ-6 Diamana RF 60 シャフト硬さ S/SR/R S S S シャフト重量(g) 58.5/57/55 67.5 63 65 シャフトトルク(°) 6 3.7 3.2 3.5 シャフト調子 先中 中 中 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 45.25 45.25 45.25 バランス* D2 D2 D2 D1 218クラブ重量(g) 298/297/295 312 312 311 グリップ オリジナルラバー J100ロゴなし 45gM60相当・BLなし オリジナルラバー J100ロゴなし...

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[セール品]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD IZ シャフト

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69,033

[セール品]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD IZ シャフト

RMX218 リミックス218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 218 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD IZ4 IZ5 IZ6 IZ7 IZ8 IZ-4 IZ-5 IZ-6 IZ-7 IZ-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。つかまえてもっと飛ばす ヤマハ RMX 218 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 218 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59/(59.75*)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 460 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年11月上旬発売開始となります...

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー 三菱 FUBUKI Ai II シャフト

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64,800

特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー 三菱 FUBUKI Ai II シャフト

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー ミツビシ フブキ AI 2 50 AI II 60メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります...

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[セール品]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー 三菱 FUBUKI J シャフト

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[セール品]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー 三菱 FUBUKI J シャフト

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー ミツビシ フブキ J50 J60 J70メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります...

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ヤマハ RMX ドライバー 新RTSスリーブ付 専用シャフト グラファイトデザイン ツアーAD IZ-6 シャフト[シャフト単品]

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36,288

ヤマハ RMX ドライバー 新RTSスリーブ付 専用シャフト グラファイトデザイン ツアーAD IZ-6 シャフト[シャフト単品]

新しいリミックスは、ゴルファーの様々なスイングにベストマッチする4タイプのカスタムシャフトを用意。2タイプのヘッド性能を最大限に引き出す組み合わせを実現します。また、カスタムオーダーではより豊富なシャフトバリエーションの中から選択することができます。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ RMX ドライバー対応専用シャフト グラファイトデザイン Tour AD IZ-6 シャフト 新・RTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります 新RTSスリーブ採用でロフト角調整が可能 2015 RMXから、新スリーブを採用。 これにより、ライ角だけでなくロフト角を±1度まで調整できるようになりました。 シャフト単品販売になります ●別売りヘッド装着時の参考スペック モデル TOUR AD IZ-6 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 63 シャフトトルク(°) 3.2 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.25 バランス* D2 118クラブ重量(g) 314 218クラブ重量(g) 312 グリップ オリジナルラバー J100ロゴなし 50gM60相当・BLなし ※ヘッドは別売りになります。 ※シャフト単品販売になります。

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[セール品]特注カスタムクラブ ヤマハ インプレス X RMX ドライバー専用シャフト、三菱 FUBUKI K50 / K60 / K70 シャフト

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[セール品]特注カスタムクラブ ヤマハ インプレス X RMX ドライバー専用シャフト、三菱 FUBUKI K50 / K60 / K70 シャフト

三菱 FUBUKI K50 K60 K70 ヤマハ インプレス RMX リミックス ドライバー YAMAHA inpres X シャフト SHAFTメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX ドライバー対応専用シャフトRTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい部材欠品によりそれ以上に納期がかかる場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 決済完了後、メーカー発注を行います。その後メーカーより納期連絡が来ましたらお客様に納期をメールにてご連絡しております。

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【送料無料】YAMAHA(ヤマハ) RMX(リミックス) 118 ドライバー + Fubuki Ai II 50 ヘッド+シャフトセット カーボンシャフト 9.5 フレックス:R 【日本正規品】

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【送料無料】YAMAHA(ヤマハ) RMX(リミックス) 118 ドライバー + Fubuki Ai II 50 ヘッド+シャフトセット カーボンシャフト 9.5 フレックス:R 【日本正規品】

【送料無料】商品説明★ 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、ボール初速アップ。※★ ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※★ 上級者好みの引き締まった形状と打音。★ RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べスペック* ロフト角(°):9.5(±1)* ライ角(°):58 /(58.75)/ 59.5* フェース角(°):0* ヘッド体積(cm3):445* 構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ* シャフト:FUBUKI AiII 50* シャフト硬さ:S/SR/R* シャフト重量(g):58.5/57/55* シャフトトルク(°):6.0* シャフト調子:先中* クラブ長さ(インチ):45.5* バランス:D2* クラブ重量(g):300/299/297* グリップ:オリジナルラバー J100ロゴなし 45g 〈Y18GJ45R〉(M60相当・BLなし)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール(反発規制)適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Made in CHINA ◎ヘッド重量:197g(ウェイト10g装着時)※バランスとクラブ重量はウェイト10g装着の場合です。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。FUBUKI AiII 50…S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。...

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18RMXTADIZ60S ヤマハ リミックス RMXドライバー用シャフト /TOUR AD IZ-6 フレクス:Sシャフト(RTSスリーブ装着済み) YAMAHA RMX [18RMXTADIZ60...

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18RMXTADIZ60S ヤマハ リミックス RMXドライバー用シャフト /TOUR AD IZ-6 フレクス:Sシャフト(RTSスリーブ装着済み) YAMAHA RMX [18RMXTADIZ60...

□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年10月 発売※画像はイメージです。こちらの商品は「シャフト」のみとなります。◆高弾性・高強度カーボン素材を効果的に配置。◆切り返しでのタイミングの取りやすさと先端の強さで、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え、力強い弾道で飛距離アップに貢献する。◆オリジナルラバーJ100 ロゴなし BLなし(50g)■ 仕様 ■シャフト:TOUR AD IZ-6シャフト硬さ:Sシャフト重量(g):63 シャフトトルク(°):3.2シャフト調子:中クラブ長さ(インチ):45.25バランス※:D2クラブ重量(g)※:314グリップ:オリジナルラバーJ100ロゴなし 50g(Y18GJ50R)(M60相当・BLなし)※ 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※バランスとクラブ重量はウェイト10g装着の場合です。ヤマハ リミックス(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)アウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ ドライバー

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18RMXFB50S ヤマハ リミックス RMXドライバー用シャフト /FUBUKI Ai II 50 フレクス:Sシャフト(RTSスリーブ装着済み) YAMAHA RMX [18RMXFB50S]...

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24,190

18RMXFB50S ヤマハ リミックス RMXドライバー用シャフト /FUBUKI Ai II 50 フレクス:Sシャフト(RTSスリーブ装着済み) YAMAHA RMX [18RMXFB50S]...

□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年10月 発売※画像はイメージです。こちらの商品は「シャフト」のみとなります。◆ヘッドスピードの減速を抑えるAcceleration Technologyに加え、Vシリーズに採用しているImpactStabilization Technologyを採用。◆幅広いユーザーが、やさしく飛距離アップを狙える。◆オリジナルラバーJ100 ロゴなし BLなし(45g)■ 仕様 ■シャフト:FUBUKI Ai II 50シャフト硬さ:Sシャフト重量(g):58.5 シャフトトルク(°):6.0シャフト調子:先中クラブ長さ(インチ):45.5バランス※:D2クラブ重量(g)※:300グリップ:オリジナルラバーJ100ロゴなし 45g(Y18GJ45R)(M60相当・BLなし)※ 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※バランスとクラブ重量はウェイト10g装着の場合です。ヤマハ リミックス(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)アウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ ドライバー

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218RMX105HD ヤマハ リミックス RMX218 ドライバー用 ヘッド(ロフト角:10.5度) YAMAHA RMX [218RMX105HD]【返品種別A】

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218RMX105HD ヤマハ リミックス RMX218 ドライバー用 ヘッド(ロフト角:10.5度) YAMAHA RMX [218RMX105HD]【返品種別A】

□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年10月 発売※画像はイメージです。こちらの商品は「ヘッド」のみとなります。(オリジナルヘッドカバー・トルクレンチ・取扱説明書/保証書付属)つかまえてもっと飛ばす 218◆新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ◆ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ◆安心感をもたらす形状と澄んだ打音。◆RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。■ 仕様 ■モデル:RMX218構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディロフト角(°):10.5(±1)ライ角(°):59/(59.75※)/60.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。フェース角(°):0ヘッド体積(cm3):460ヘッド重量:195g(ウェイト8.5g装着時)※SLEルール(反発規制)適合※ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Made in CHINAヤマハ リミックス(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)アウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ ドライバー

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118RMX95HD ヤマハ リミックス RMX118 ドライバー用 ヘッド(ロフト角:9.5度) YAMAHA RMX [118RMX95HD]【返品種別A】

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118RMX95HD ヤマハ リミックス RMX118 ドライバー用 ヘッド(ロフト角:9.5度) YAMAHA RMX [118RMX95HD]【返品種別A】

□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年10月 発売※画像はイメージです。こちらの商品は「ヘッド」のみとなります。(オリジナルヘッドカバー・トルクレンチ・取扱説明書/保証書付属)ストレート弾道で飛ばす 118◆新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIの相乗効果で、ボール初速アップ。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ◆ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ◆上級者好みの引き締まった形状と打音。◆RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。■ 仕様 ■モデル:RMX118構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディロフト角(°):9.5(±1)ライ角(°):58 /(58.75※)/ 59.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。フェース角(°):0ヘッド体積(cm3):445ヘッド重量:197g(ウェイト10g装着時)※SLEルール(反発規制)適合※ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Made in CHINAヤマハ リミックス(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)アウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ ドライバー

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118RMX105HD ヤマハ リミックス RMX118 ドライバー用 ヘッド(ロフト角:10.5度) YAMAHA RMX [118RMX105HD]【返品種別A】

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□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年10月 発売※画像はイメージです。こちらの商品は「ヘッド」のみとなります。(オリジナルヘッドカバー・トルクレンチ・取扱説明書/保証書付属)ストレート弾道で飛ばす 118◆新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIの相乗効果で、ボール初速アップ。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ◆ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ◆上級者好みの引き締まった形状と打音。◆RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。■ 仕様 ■モデル:RMX118構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディロフト角(°):10.5(±1)ライ角(°):58 /(58.75※)/ 59.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。フェース角(°):0ヘッド体積(cm3):445ヘッド重量:197g(ウェイト10g装着時)※SLEルール(反発規制)適合※ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Made in CHINAヤマハ リミックス(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)アウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ ドライバー

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【メーカーカスタム】YAMAHA/ヤマハ RMX/リミックス ドライバー用 RTSスリーブ装着シャフト TourAD TP シリーズ カーボンシャフト

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【メーカーカスタム】YAMAHA/ヤマハ RMX/リミックス ドライバー用 RTSスリーブ装着シャフト TourAD TP シリーズ カーボンシャフト

メーカー YAMAHA/ヤマハ 商品名 RMX ドライバー用 シャフト単品(RTSスリーブ装着済) 対応ヘッド 2013年 RMX/RMX レフティー 2014-2015年 RMX 01/RMX 02/RMX TOURMODEL 2016-2017年 RMX 116/RMX 216 2017-2018年 RMX 118/RMX 218YAMAHA/ヤマハ RMX ドライバー用シャフト【RTSスリーブ装着済】 TourAD MJ シリーズ カーボンシャフト TourAD MJ シリーズ カーボンシャフト 先端部の弾きが理想的な高弾道を実現。このシャフトは、中間部の剛性を保ちながら、手元の剛性を高めたシャフトで、弾きと程よい粘りで暴れが少なく、叩い ても左に行きにくい設計になっています。 低スピン化が進んでいる近年のクラブ、ボールとの組み合わせにより、高弾道、飛距離、コントロール性能の向上へ 導きます。すでにツアープロの間では男女共に使用者が急増しており、その確かな性能が実証されています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD MJ-8 中 84 83 - - - 2.8 45.25 D3 330 TourAD MJ-7 72 71 - - - 3.2 D2 318 TourAD MJ-6 64 62 61 - - 3.4 311 TourAD MJ-5 - 55 - 53 53 4.7 45.5 D1 302 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※RMX116/216ドライバー装着(ヘッド重量199g)/Sフレックスの参考数値になります。 カスタム詳細スペック (ヘッド RMX 01/02装着時) カスタム詳細スペック ...

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【メーカーカスタム】YAMAHA/ヤマハ RMX/リミックス ドライバー用 RTSスリーブ装着シャフト FUBUKI/フブキ Ai II シリーズ カーボンシャフト

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【メーカーカスタム】YAMAHA/ヤマハ RMX/リミックス ドライバー用 RTSスリーブ装着シャフト FUBUKI/フブキ Ai II シリーズ カーボンシャフト

メーカー YAMAHA/ヤマハ 商品名 RMX ドライバー用 シャフト単品(RTSスリーブ装着済) 対応ヘッド 2013年 RMX/RMX レフティー 2014-2015年 RMX 01/RMX 02/RMX TOURMODEL 2016-2017年 RMX 116/RMX 216 2017-2018年 RMX 118/RMX 218YAMAHA/ヤマハ RMX ドライバー用シャフト【RTSスリーブ装着済】 FUBUKI(フブキ) Ai II シリーズ カーボンシャフト FUBUKI(フブキ) Ai II シリーズ カーボンシャフト やさしく高弾道で飛距離アップを。FUBUKI Ai II シリーズ誕生。 Ai II シリーズは、Vシリーズに引き続き採用の、タングステンウェートがインパクト効率を高めるImpact Stabilization Technologyと、ヘッドスピードの減速を抑えるAcceleration Technologyとの融合により、プレーヤーのポテンシャルを引き出して、やさしく飛距離アップを狙える、幅広いユーザー層にフィットするモデルです。 FW用モデル・Ai II FWシリーズと、IRON用・Ai II IRONシリーズも同時発売し、トータルでシャフトセッティングを構築可能なラインナップとなっています。ドライバーからアイアンまで、やさしく、高弾道で飛距離アップを目指す事が可能となりました。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI Ai II 50 先中 - 59 57 55 - 6.0 45.5 D2 300 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※RMX118/218ドライバー装着...

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。タイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー [TourAD IZ-5 / Speeder 569 Evolution4]カスタムシャフト装着モデルは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3 ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。SPECIFICATIONHEADVG3 DRIVERヘッド体積(cc)460ヘッド素材7-1チタン(フェース)、811軽量チタン(ボディ)、カーボン(クラウン)ヘッド製法鍛造(フェース)、鋳造(ボディ)ヘッド仕上げブラックPVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン)番手1Wロフト角(度)9.5 / 10.5ライ角(度)【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > タイトリスト】

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場ピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト[ATTAS CoooL 6 / Speeder 661 Evolution4]装着モデル新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにあるMOIが高いとどうなる!?MOI(慣性モーメント)とは…ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。だからPINGは高MOIにこだわる高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成!MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2018年モデルピン G400 スタンダード ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 スタンダード ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

「ブレない。抵抗しない。反発する。」 ピン G400 スタンダード ドライバー [アッタスCoooL 6 / Speeder 661 Evolution4]カスタムシャフトPING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2018年モデルピン G400 SFテック ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 SFテック ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 LSテック ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 スタンダード ドライバー (標準仕様) ALTA J CB カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを44.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを45.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルブリヂストンゴルフ メンズ TOUR B JGR ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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■クラブスペックヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金、タングステンネジ(8g) フェース:6AL-4Vチタン合金ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工ロフト角(度)9.510.511.5ライ角(度)59ヘッド体積(cm3)460長さ(インチ)45.5重さ(g) / バランス569 Evo IV(S)297 / D2297 / D2 ※特注297 / D2 ※特注重さ(g) / バランスIZ-5(S)296 / D2296 / D2 ※特注296 / D2 ※特注重さ(g) / バランスRF50(S)300 / D2 ※特注重さ(g) / バランスCoooL5(S)297 / D2 ※特注※はメーカー特注対応です。■シャフトスペックシャフトSpeeder569Evolution IVTOUR ADIZ-5DiamanaRF50ATTASCoooL5フレックスSSSS重さ(g)595658.557トルク4.64.44.34.4調子中中中先中※トルクレンチは付属しません(別売り)。※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ブリヂストン】

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー PING TOUR 173 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー PING TOUR 173 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場ピン G400 MAX ドライバー PING TOUR 173 カーボンシャフト新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにあるMOIが高いとどうなる!?MOI(慣性モーメント)とは…ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。だからPINGは高MOIにこだわる高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成!MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを実現しました。ブレずに飛ばせる理由【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2018年モデルピン G400 SFテック ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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「ブレない。抵抗しない。反発する。」 ピン G400 SFテック ドライバー PING カーボンシャフトPING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)ロフト角(度)1012ヘッド体積(cc)445ライ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルテーラーメイド M3 440 ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルテーラーメイド M3 440 ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」& 「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能と さらなる飛距離性能が両立されたテーラーメイド M3 440 ドライバー カスタムシャフト [TourAD IZ-6 / Speeder 661 Evolution4 / ディアマナRF 60]装着モデル。操作性を感じやすいヘッド体積440ccモデル。・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。・さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能なドライバーに。・三菱ケミカル」と共同開発した「KUROKAGE TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。■ SPECIFICATIONヘッドM3 440 DRIVERヘッド素材チタン(9-1-1ti)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソールフェース素材チタン(6-4ti)番手1Wロフト角(°)9 / 10(メーカー特注対応)ライ角(°)58体積(cm3)440長さ(インチ)【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > テーラーメイド】

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2018年モデルミズノ GX ドライバー MFUSION D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルミズノ GX ドライバー MFUSION D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

限界飛距離の、その先へ。ミズノ GX ジーエックス ドライバー MFUSION D カーボンシャフト■ コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)■ 航空宇宙素材 ストロングフォージドエリートチタン フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。■ ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。■ デュアルウエイト設計飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。■ 高初速エリアをさらに拡大!低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定し【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ミズノ】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 日本正規品 2018年モデルテーラーメイド M4 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 日本正規品 2018年モデルテーラーメイド M4 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」& 「ハンマーヘッド」を搭載。進化した高い寛容性と さらなる飛距離性能が両立された テーラーメイド メンズ M4 ドライバー カスタムシャフト[TourAD IZ-6 / Speeder 661 Evolution4]装着モデル。・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。・ソールの「ジオコースティックデザイン」が打音・打感を適切に調整、ソール後方に設置されたウェイトの重量アップで寛容性が向上。・「三菱ケミカル」と共同開発した「FUBUKI TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。■ SPECIFICATIONヘッドM4 DRIVERヘッド素材チタン(9-1-1ti)+グラファイト・コンポジット・クラウンフェース素材チタン(6-4ti)番手1Wロフト角(°)9.5 / 10.5ライ角(°)58体積(cm3)460長さ(インチ)45.25シャフトTOUR ADIZ-6Speeder 661Evolution IVフレックスSSクラブ重量(g)311313シャフト重量(g)6367.【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > テーラーメイド】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルテーラーメイド M3 460 ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルテーラーメイド M3 460 ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」& 「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能と さらなる飛距離性能が両立されたテーラーメイド M3 460 ドライバー カスタムシャフト[TourAD IZ-6 / Speeder 661 Evolution4 / ディアマナRF 60]装着モデル。・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。・さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能なドライバーに。・「三菱ケミカル」と共同開発した「KUROKAGE TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。■ SPECIFICATIONヘッドM3 460 DRIVERヘッド素材チタン(9-1-1ti)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソールフェース素材チタン(6-4ti)番手1Wロフト角(°)9.5 / 10.5ライ角(°)58体積(cm3)460長さ(インチ)45.25シャフトTOUR ADIZ-6Speeder 661Evolution IVDiamanaRF【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > テーラーメイド】

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー ALTA DISTANZA カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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発売特典付き!プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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■ キャンペーン概要対象クラブをお買い上げで、ボールまたはウェッジをプレゼント!キャンペーン期間:当店予約受付開始日 ~ 2018年10月4日 当店受付分まで(対象クラブ:2018年モデルの RS ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン 5本セット、フォージドアイアン 6本セット)プレゼント賞品・ドライバー:RS-SPINボール2スリーブ(6球)・フェアウェイウッド、ユーティリティ:RS-SPINボール1スリーブ(3球)・アイアンセット:RSウェッジ(アイアンセットと同一シャフトのウェッジがプレゼント賞品になります)※ スペックによりましてはご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合があります。※ 特注モデルは対象外とさせて頂きます。※ 配送情報や決済に不備がある場合はキャンペーン対象外とさせて頂きます。プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル [KUROKAGE XD60 / Speeder 661 TR] カスタムシャフト装着モデル新Wクラウン設計+Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルピン G400 MAX ドライバー (標準仕様) ALTA DISTANZA カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 SFテック ドライバー (標準仕様) ALTA J CB カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 SFテック ドライバー (標準仕様) ALTA J CB カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

「ブレない。抵抗しない。反発する。」 ピン G400 SFテック ドライバー (標準仕様) ALTA J CB カーボンシャフトPING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)ロフト角(度)1012ヘッ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

プラス2番手テクノロジー搭載“ぶっ飛び"ドライバー■ 高初速ロフト設計■ 三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着1. 超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ヘッド重量の約20%を占めるソール一体型ウェイト35gと、バッジ型ウェイト5gを組み合わせた計40gのウェイトを配置することにより、非常に低い重心高と深い重心深度を両立しています。この超低重心・超深重心により、高打ち出し・低スピンで飛ばすことが可能です。また、重心角を34°と大きくすることで、フェースが返りやすくなり、ボールのつかまりを向上させています。2. スーパーコンピューターの解析により実現した広域反発エリアによる「ルール限界に迫る反発性能」軽量化と反発エリアの拡大を両立させるために、スーパーコンピューターによるフェース肉厚の最適化システムを確立しました。この解析により計算された約3万通り以上の形状の中から、最適な広域反発エリアを実現できるベストな設計を選択した「UD+2アルティメットフェース」により、反発エリアが拡大し、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。さらに、削り出し+プレス成型という【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは44.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなった。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2018年モデルフォーティーン レディース CT-518 ドライバー FT-15d カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルフォーティーン レディース CT-518 ドライバー FT-15d カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

真っ直ぐ大きく飛ぶ!そのために生まれたドライバーです。曲がらず狙い通り打てる秘密、満載。フォーティーン レディース CT-518 ドライバー FT-15d カーボンシャフト大きな飛距離はもちろん、より真っ直ぐに飛ばせるドライバーがあれば ― そんな思いを持つゴルファーのために生まれたのが、このモデル。シャローヘッドデザインで慣性モーメントを高め、さらには重心アングルを最適化することでスクウェアインパクトをもたらし、曲がりを気にせず思い切り振っていける快感を満喫できます。真っ直ぐの理由1 大投影面積で構えやすいヘッド体積はバランスのいい430m3前後でありながら、流線型のシャローヘッドにすることで大投影面積を実現。安定感のある構えやすさで迷いなく打ち抜いていけます。真っ直ぐの理由2 慣性モーメントが大きく曲がりにくいフォーティーン史上最大の慣性モーメントが打点のズレによるヘッドのブレを抑制。狙ったポイントへ真っ直ぐに飛んで行く弾道をもたらします。真っ直ぐの理由3 最適重心アングルでフェースが自然にスクウェアに戻ってくるフォーティーンを知るゴルファーの方は、一見「重心距離が長い?」と感じるかもしれません。しかし、【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2018年モデルフォーティーン メンズ CT-518 ドライバー FT-15d カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルフォーティーン メンズ CT-518 ドライバー FT-15d カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

真っ直ぐ大きく飛ぶ!そのために生まれたドライバーです。曲がらず狙い通り打てる秘密、満載。フォーティーン メンズ CT-518 ドライバー FT-15d カーボンシャフト大きな飛距離はもちろん、より真っ直ぐに飛ばせるドライバーがあれば ― そんな思いを持つゴルファーのために生まれたのが、このモデル。シャローヘッドデザインで慣性モーメントを高め、さらには重心アングルを最適化することでスクウェアインパクトをもたらし、曲がりを気にせず思い切り振っていける快感を満喫できます。真っ直ぐの理由1 大投影面積で構えやすいヘッド体積はバランスのいい430m3前後でありながら、流線型のシャローヘッドにすることで大投影面積を実現。安定感のある構えやすさで迷いなく打ち抜いていけます。真っ直ぐの理由2 慣性モーメントが大きく曲がりにくいフォーティーン史上最大の慣性モーメントが打点のズレによるヘッドのブレを抑制。狙ったポイントへ真っ直ぐに飛んで行く弾道をもたらします。真っ直ぐの理由3 最適重心アングルでフェースが自然にスクウェアに戻ってくるフォーティーンを知るゴルファーの方は、一見「重心距離が長い?」と感じるかもしれません。しかし、これ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > フォーティーン】

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2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

~「飛びの“芯食い体験"」でゼクシオ史上最大の飛距離を実現~ 「ゼクシオテン(XXIO10) レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト」■ 打点を芯に集める新開発「Smart Impact Shaft(スマート・インパクト・シャフト)」独自の剛性設計により、「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発軽量シャフトです。ダウンスイングからインパクトまで、クラブが身体の近くを通り続ける(粘る)ことで身体にかかる力を抑えるとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードが上がる(走る)ことで、スイングに悪影響を及ぼす前方向への力を前モデル比で5%低減。モニターのテスト結果では打点のバラつきが28%抑制されました。また、これらの特長はレギュラーモデルに装着されている「MP1000カーボンシャフト」、Miyazaki Modelに装着されている「Miyazaki Waena(ワエナ)カーボンシャフト」共通の性能となります。 ■ 芯の反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head(ハイ・エナジー・インパクトヘッド)「ゼクシオ テン」ではユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ダンロップ(ゼクシオ・スリクソン)】

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2018年モデルヨネックス EZONE GT イーゾーンGT ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルヨネックス EZONE GT イーゾーンGT ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト 有賀園ゴルフ

革新のカーボンクラウンと直進スピンフェース。かつてない飛びでフェアウェイをとらえる。常識を打ち破るタテ研磨で方向性UP一般的なフェース研磨はヨコ方向となりますが、EZONE GT ドライバーはタテ研磨を採用。さらにフェースの溝加工を無くした新デザイン。従来の常識にとらわれないバーティカルポリッシュによる新フェースデザインで、方向性が向上します。全世界に先駆けてヨネックスが初採用した新素材「Namd(エヌアムド)」はシャフトのカーボン繊維と樹脂の海面密着力を飛躍的に向上させ、高強度化と軽量化を実現。大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップを実現しました。※ Namdはニッタ株式会社が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維へ均一複合化」する技術です。■ SPECIFICATIONヘッドEZONE GT DRIVERヘッド素材(製法)ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン(精密鋳造)フェース:6AL-4Vチタン圧延材クラウン:オープンウィーブカーボンスリーブ:A7075アルミ合金ウェイトビス:タングステン合金+アルミ合金番手1Wロフト角(°)9 / 10.5ライ角(°)59.0(STDポジション)フェース角(°)0.5オープン(STDポジション)体積(【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヨネックス】

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発売特典付き!プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

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発売特典付き!プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

■ キャンペーン概要対象クラブをお買い上げで、ボールまたはウェッジをプレゼント!キャンペーン期間:当店予約受付開始日 ~ 2018年10月4日 当店受付分まで(対象クラブ:2018年モデルの RS ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン 5本セット、フォージドアイアン 6本セット)プレゼント賞品・ドライバー:RS-SPINボール2スリーブ(6球)・フェアウェイウッド、ユーティリティ:RS-SPINボール1スリーブ(3球)・アイアンセット:RSウェッジ(アイアンセットと同一シャフトのウェッジがプレゼント賞品になります)※ スペックによりましてはご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合があります。※ 特注モデルは対象外とさせて頂きます。※ 配送情報や決済に不備がある場合はキャンペーン対象外とさせて頂きます。プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト新Wクラウン設計+Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで広がった。深い重心。ドロ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2018年モデルONOFF オノフ レディース LADY ドライバー SMOOTH KICK LP-418D シャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルONOFF オノフ レディース LADY ドライバー SMOOTH KICK LP-418D シャフト 有賀園ゴルフ

「いつもより飛んでる!」飛びを進化させるレディ専用のパワートレンチたわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びを実現するパワートレンチ。前モデル以上の飛距離性能を追及し、幅を広げ、深く、トゥ・ヒール方向に長くなったニューレディドライバーの飛びを進化させるレディ専用のパワートレンチを開発しました。従来のH字型リブ構造による9エリア5段階フェース肉厚設計をさらに細分化し、10エリア5段階肉厚フェースにすることで非力な女性でも最大飛距離を生み出す、「ニューワイドハイパーエフェクトフェース」を開発。反発性能をアップさせただけでなく、反発エリアも大幅に拡がり、パワートレンチとの相乗効果で打点が不安定になりがちな女性ゴルファーにも安定した大きな飛距離をもたらします。ソール肉厚をトゥ方向からヒール方向に向かって徐々に厚くすることで、ヘッド全体の重心を女性ゴルファーのスイングに最適化。大きな重心アングルと深い重心深度により、スライスしにくく、理想的な高打ち出しの弾道が女性ゴルファーに飛距離【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2018年モデルONOFF オノフ AKA 赤 ドライバー SMOOTH KICK MP-518D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルONOFF オノフ AKA 赤 ドライバー SMOOTH KICK MP-518D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

前に強く飛ばせて、方向性、飛距離のバラツキが少ない安定したハイドローの弾道をオートマチックに生み出す洗練されたデザインのオノフ ドライバー 赤・「ボールの上がりやすさ」、「オフセンターヒット時の飛距離ロス軽減」といったやさしさ重視の赤ドライバーは「飛距離性能」と「やさしさ」の両立を追及し設計された、ソールに2本、クラウンに1本のトレンチを配置。ロフトごとにトレンチの幅を変化させゴルファーのパワーごとに最適化されたトレンチです。■ SPECIFICATIONヘッドONOFF DRIVER AKAヘッド素材LD433プラスTiフェース、811Ti薄肉精密鋳造ボディ、アルミ合金ジョイントホーゼル、タングステン合金ウェイトロフト角(°)91011ライ角(°)59.56060フェースアングル(°)+0.5+1.0+1.5ヘッド体積(cm3)460460460長さ(インチ)S / SR / R:45.75R2:44.75重さ(g)S:298 / SR:291 / R:287 / R2:285バランスS:D2 / SR:D1.5 / R:D1 / R2:C7※長さ(インチ)はJGGA基準値の場合0.25インチ長くなります※9度(全フレックス)、10度(R2)、11度(SR、S)はメーカー特注対応となります。SMOOTH KICK MP-518DフレックスSSRRR2重さ(g)56514644トルク(【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > オノフ】

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在庫限りの激安テーラーメイド メンズ GLOIRE F グローレ F2 ドライバー カスタムシャフト装着モデル 2017年モデル 有賀園ゴルフ

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在庫限りの激安テーラーメイド メンズ GLOIRE F グローレ F2 ドライバー カスタムシャフト装着モデル 2017年モデル 有賀園ゴルフ

進化した飛距離性能に加え、つかまりやすさとミスへの寛容性がアップしたやさしく飛ばせるドライバー。テーラーメイド GLOIRE(グローレ)F2 ドライバー・広く深くなった貫通型スピードポケットとCGウェイト位置最適化により、スイートエリアが前作に比べ20%拡大。・新重心設計の採用により重心アングルを大きくし、優れた反発力と打感のαβチタンフォージドフェースで、つかまりやすく気持ちのよい飛びを実現。・50g台のカスタムシャフトをラインナップに加える事により幅広いプレミアムアスリートゴルファーにフィット。■ スペックモデルGLOIRE F2 DRIVER番手1Wヘッド素材9-1-1チタンフェース素材アルファ・ベータ・チタン(鍛造)ロフト角(°)9.5 / 10.5 / 11.5ライ角(°)60ヘッド体積(cm3)460■ 標準シャフトシャフトGL6600フレックスSSRRクラブ重量(g)290287284シャフト重量(g)535047トルク4.14.24.9バランスD3.5D3キックポイント中クラブ長さ46インチグリップGLOIRE F Blue CP(径60 / 38.5g)■ カスタムシャフトシャフトTour ADTP-5Speeder 569 EVOLUTIONIIITour ADIZ-5Speeder 569 EVOLUTIONIVフレックスSSSSクラブ重量(g)294296294296シャフト重量(【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > テーラーメイド】

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在庫限りの激安65%OFFダンロップ スリクソン Z765 Limited ドライバー カスタムシャフトモデル 2016年モデル 有賀園ゴルフ

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在庫限りの激安65%OFFダンロップ スリクソン Z765 Limited ドライバー カスタムシャフトモデル 2016年モデル 有賀園ゴルフ

風に負けない強弾道で飛ばす。ダンロップ スリクソン Z765 Limited ドライバー [Diamana BF60 / Speeder661Evolution3 / アッタスPUNCH 6] カスタムシャフトモデル。※上記の機能説明画像は Miyazaki Kaula シャフト装着時のものです◇ヘッドカバー・トルクレンチ(チューニングウエイト用、ヘッドは固定式です)◇グリップ:ツアーベルベットフルラバー(バックラインあり、スリクソンロゴ入り)◇シャフト:Diamana BF60 カーボンシャフト◇シャフト:Motore Speeder 661 Evolution III カーボンシャフト◇シャフト:ATTAS PUNCH 6 カーボンシャフト硬度調子重さ(g)トルク Diamana BF60S中手元623.9 Motore Speeder 661 Evolution IIIS先中613.8 ATTAS PUNCH 6S中614.0※重量はクラブ装着時の重量です。◇スペックヘッド素材フェース6AL-4Vチタンボディ/クラウン8AL-2Vチタンチューニングウエイト(9g:ステンレス / 3g:アルミ)製法フェース鍛造ボディロストワックス精密鋳造仕上げフェースサテン仕上げソールショット+ミラー+黒IP仕上げヘッドZ765 limited 1Wロフト角(°)8.59.5ライ角(°)56.5ヘッド体積(cm3)440クラブ長さ(インチ)45.0バランスD3(B【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ダンロップ(ゼクシオ・スリクソン)】

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ(※1)は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ(※2)は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(※3)高反発を獲得するとともに、高反発エリア(※4)を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(※5)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 パワーグルーブ構造...特許出願中※3 COR・・・2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値※4 高反発エリ【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルブリヂストンゴルフ メンズ TOUR B JGR ドライバー AiR Speeder G シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルブリヂストンゴルフ メンズ TOUR B JGR ドライバー AiR Speeder G シャフト 有賀園ゴルフ

■クラブスペックヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金、タングステンネジ(8g) フェース:6AL-4Vチタン合金ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工ロフト角(度)9.510.511.5ライ角(度)59ヘッド体積(cm3)460長さ(インチ)45.75重さ(g) / バランス-286 / D1 ※特注286 / D1286 / D1※はメーカー特注対応です。■シャフトスペックシャフトAiR Speeder G(カーボン)フレックス( R 相当 )重さ(g)45トルク6.6調子中※トルクレンチは付属しません(別売り)。※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。メーカーの在庫状況によりましては【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ブリヂストン】

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ロングスペック ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ロングスペック ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ(※1)は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ(※2)は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(※3)高反発を獲得するとともに、高反発エリア(※4)を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(※5)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。ロングスペックは、高反発×長尺×ストロングロフトで飛ばす。レギュラースペックに対し、1インチ長く、ヘッド質量を3グラム軽量化、重心角をより大きく設計。ヘッドのソールバッ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルブリヂストンゴルフ レディース TOUR B JGR LADY ドライバー AiR Speeder L シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルブリヂストンゴルフ レディース TOUR B JGR LADY ドライバー AiR Speeder L シャフト 有賀園ゴルフ

■クラブスペックモデルTOUR B JGR LADY DRIVERヘッド素材ボディ:Ti811チタン合金フェース:6AL-4Vチタン合金ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工ロフト角(度)11.513.5ライ角(度)60ヘッド体積(cm3)445長さ(インチ)L43.5A44重さ(g) / バランスL257 / C1255 / C0A261 / C3259 / C2グリップJGR LADY オリジナルライトラバーグリップ ネイビー(バックラインあり、径60、約27g)11.5度/Lシャフト、13.5度/Aシャフト はメーカー特注対応です。■シャフトスペックシャフトAiR Speeder LフレックスLA重さ(g)3943トルク7.97.0調子中※ピンクは特注専用カラーになります。※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配と【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデル本間ゴルフ メンズ BeZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデル本間ゴルフ メンズ BeZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト 有賀園ゴルフ

BeZEAL535ドライバーのポイント・「GROOVE POWER AREA」で飛距離性能がアップ・さらなる低重心化で高打出し&低スピン・重心アングルが増えて楽につかまる■ SPECIFICATIONヘッドBe ZEAL 535 DRIVERヘッド素材/製法Ti811軽比重チタン / 鋳造フェース素材/製法Ti6-4チタン / 圧延番手1Wロフト角(°)9.5 / 10.5ライ角(°)59.5体積(cm3)460長さ(インチ)45.75総重量(g)R:292 / SR:295 / S:296シャフトVIZARD for Be ZEALフレックスRSRSバランス(±1)D1D2D2シャフト重量(g)48.049.551.0トルク(°)5.805.705.60キックポイント先中調子●付属品:ヘッドカバー※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しか【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > 本間ゴルフ】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルブリヂストンゴルフ メンズ TOUR B JGR ドライバー TG1-5 シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルブリヂストンゴルフ メンズ TOUR B JGR ドライバー TG1-5 シャフト 有賀園ゴルフ

■クラブスペックヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金、タングステンネジ(8g) フェース:6AL-4Vチタン合金ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工ロフト角(度)9.510.511.5ライ角(度)59ヘッド体積(cm3)460長さ(インチ)45.5重さ(g) / バランスR292 / D1 ※特注292 / D1292 / D1 ※特注SR294 / D2 ※特注294 / D2294 / D2 ※特注S295 / D2295 / D2 ※特注※はメーカー特注対応です。■シャフトスペックシャフトJGRオリジナル TG1-5シャフト(カーボン)フレックスRSRS重さ(g)515253トルク5.35.14.9調子中※トルクレンチは付属しません(別売り)。※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ブリヂストン】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 メンズ ドライバー レッド MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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~「飛びの“芯食い体験"」でゼクシオ史上最大の飛距離を実現~ 「ゼクシオテン(XXIO10) メンズ ドライバー レッド MP1000 カーボンシャフト」■ 打点を芯に集める新開発「Smart Impact Shaft(スマート・インパクト・シャフト)」独自の剛性設計により、「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発軽量シャフトです。ダウンスイングからインパクトまで、クラブが身体の近くを通り続ける(粘る)ことで身体にかかる力を抑えるとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードが上がる(走る)ことで、スイングに悪影響を及ぼす前方向への力を前モデル比で5%低減。モニターのテスト結果では打点のバラつきが28%抑制されました。また、これらの特長はレギュラーモデルに装着されている「MP1000カーボンシャフト」、Miyazaki Modelに装着されている「Miyazaki Waena(ワエナ)カーボンシャフト」共通の性能となります。 ■ 芯の反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head(ハイ・エナジー・インパクトヘッド)「ゼクシオ テン」ではユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラウン部の【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ダンロップ(ゼクシオ・スリクソン)】

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日本正規品 2018年数量限定モデルキャロウェイ ROGUE ローグ メンズ ドライバー Speeder Evolution for CW50 シャフト 有賀園ゴルフ

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日本正規品 2018年数量限定モデルキャロウェイ ROGUE ローグ メンズ ドライバー Speeder Evolution for CW50 シャフト 有賀園ゴルフ

JAILBREAKテクノロジーと高慣性モーメントの融合で、圧倒的な飛距離と打ちやすさを。キャロウェイ ROGUE ローグ メンズ ドライバー Speeder Evolution for CW50 シャフトキャロウェイのR&D(研究開発)チームは、これまでのドライバーの開発における常識を打ち破り、ドライバーの再設計に挑みました。GBB EPICドライバーをアメリカでNo.1にした、革新的なJAILBREAKテクノロジーを進化させ、R&Dチームが持つボール初速を向上させるための知識を全て注入しました。また、慣性モーメントを高める新たなヘッド形状を採用し、究極のやさしさを実現しました。究極のボールスピードと究極のやさしさの融合。2本の柱、JAILBREAKの圧倒的な飛距離をもたらすために、ROGUEドライバーは生まれました。進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上業界最大のボール初速はJAILBREAKエフェクトと呼ばれる技術により実現しました。まず、革新的なJAILBREAKテクノロジーに新たな砂時計型のチタンバーを適用し、インパクトによるクラウンとソールのたわみを最小化する能力はそのままに、大幅な軽量化に成功しました。進化したX-Face VFTテクノロジー更に薄肉化したフェースは、ボール初速を【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > キャロウェイ】

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~大きく飛ばしたい全ての女性ゴルファーに~ 「ゼクシオテン(XXIO10) レディース ドライバー ボルドー MP1000L カーボンシャフト」■ 「TRUE-FOCUS IMPACT」で女性のパワーを最大限に引き出すスイングを安定させ打点を芯に集める「Smart Impact Shaft(スマート・インパクト・シャフト)」と、ヘッドの反発性能を最大限に高めた「Hi-EnergyImpact Head(ハイ・エナジー・インパクト・ヘッド)」との相乗効果でボールを「芯でとらえる」確率を上げる新技術「TRUE-FOCUSIMPACT」により、「ゼクシオ ナイン レディス」に対してドライバー(12.5°/L)で3.0ヤードの飛距離アップを実現、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンでもそれぞれ前モデルを超える大きな飛びを実現しています。■ 芯の反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head(ハイ・エナジー・インパクトヘッド)「ゼクシオ テン」ではユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラウン部のトウ・ヒール部の薄肉化、フェースのトウ側・上下部分の薄肉化、ソールのヒール側の溝設計などの改良により、フェースの上下左右方向に芯を拡大。その【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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